探访太原地铁1号线下元站!“一岛两侧”式站台,乘客可快速分流

来源：太原晚报

地铁1号线下元站换乘大厅。

换乘大厅高大宽敞，香槟色的支柱高贵大气，象牙白的吊顶简约明亮，安检设备安装到位……11月11日，地铁1号线下元站掀起它的“盖头”，让人眼前一亮。

下元站是太原轨道交通1号线的第6座车站，位于迎泽西大街与和平路交会处，车站主体长233米、宽31米，采用“岛式” “侧式”的建设风格，形成了“一岛两侧”站台。同时，作为重点站之一，该站拥有全线面积最大的换乘厅，也是1号线与3号线的换乘站。

太原轨道交通1号线公司下元站现场负责人王铭珏介绍，该站换乘节点十字交叉且跨度较大，正常施工工艺无法满足支护要求，车站换乘节点采用盖挖逆做法，最大下挖深度达到了30多米，换乘大厅支柱最大埋深超过60米。装修方案以现代、时尚、多元素城市幸福生活为主题，中庭设置了花状树，使之成为下元站的空间视觉焦点，充分利用井字梁的空间特质，形成万花筒般的空间效果。为实现设计的效果，装修时使用数字化施工，采用360°三维激光扫描结构实体，实景复制逆向建模，三维深化、成品化下单保证铝板的精度，得以实现装修方案的施工，达到精品站房的效果。

下元站作为太原地铁名片，客流量、换乘量较大，是太原轨道交通线网中最重要的换乘站之一，也是河西地区公共交通换乘枢纽。太原轨道交通1号线公司运营管理部部长赵凯说，考虑到规划中的3号线，下元站预先设计建设“一岛两侧”站台，符合下元站大客流换乘站的需求。当地铁列车停靠站台时，车门可一侧开启下客，另一侧开启上客，乘客可快速分流，以免发生拥挤或者踩踏事故，在保证乘客安全出行的同时，提升了列车进站和发车速度。

据了解，“一岛两侧”换乘通过能力强，可实现台到台自动扶梯换乘，进出站距离均衡且建筑空间更加通透、指向明确，与公交枢纽无缝衔接，提高了地铁网络运营效益，车站设计兼顾与周边地块一体化开发，发挥了轨道交通对城市的带动作用。

记者 司勇 文/摄